TECHNOLOGY INTROCUCTION

생산성, 정비성을 높이는 모듈화

모듈화

기어박스의 다양하고 복잡한 부품을 각각 모듈화 함으로써 조립과정, 정비과정에서 작업자에게 효율성을 높일수 있다.

타 기어박스들은 다양한 종류의 수많은 부품들이 결합되어 겉으로는 매우 기술적인 금속결합체로 보일수 있으나, 이는 역설적으로 높은 생산원가와 비싸고 숙련된 정비사가 필요하기 때문에 가격과 관리 측면에서 대중화의 큰 걸림돌이 된다.

Allto는 부품구성을 단순화시키는 동시에 모듈화를 통해 조립, 해체의 효율성을 높였다.

이는 대량생산을 실현시키고 일반 자전거샾에서 정비를 가능하게 만드는 핵심이 된다.

가격을 낮추고 정비를 쉽게 함으로써 기어박스 대중화를 실현할수 있다.

* CAM 모듈 : Left houging + Rod + CAM + CAM shaft

Left houging에는 Rod와 CAM shaft 그리고 로드 끝단의 CAM이 용접되어 하나의 모듈로 구성되어 있습니다.

이 구조는 복잡한 변속 메커니즘을 하우징에 직접 조립하여 부품수를 단순화하며 동시에 동작구현의 신뢰성을 확보합니다.

 이 구조는 정밀한 부품정렬이 가능하며 변속의 불량률을 극히 낮춥니다.

* Main shaft 모듈 : Main shaft + Pawl + Clasp + spring + Shaft Cover

변속의 핵심이 되는 메인샤프트의 부품들을 하나의 모듈로 독립시킵니다.

메엔샤프트의 각 홈에 [Pawl-Clasp-spring]이 한묶음씩 구성되어 삽입됩니다.

그리고 이 부품들이 각 홈에서 이탈하지 못하도록 Shaft Cover를 외부에 감싸서 보호합니다.

큰 Torque가 발생하는 기어에는 두개의 Pawl을 사용하여 내구성을 높입니다.

CAM 모듈에 Main shaft모듈을 결합하면 변속메카니즘이 쉽게 완성됩니다.

* OUT Shaft 모듈

기어박스는 16개의 기어로 이루어져 있으며 관리의 복잡성이 있다.

생산현장이나 정비중 복잡한 부품구성과 부품들의 난잡한 흐트러짐은 작업성을 떨어뜨린다.

특히 기어의 경우 상대적으로 부피가 커서 작업공간을 많이 차지하며 육안으로 식별이 헷갈리는 다양한 사이즈 때문에 혼선이 잦다.

OUT Shaft에 OUT Gear들을 결합시켜 하나의 모듈을 만든다.

이 결합을 통해 현장에서 기어관리의 혼선을 낮춰 생산성과 정비작업의 효율을 높일수 있다.